{"id":183403,"date":"2006-09-06T18:46:39","date_gmt":"2006-09-06T16:46:39","guid":{"rendered":"http:\/\/kuratorium.local\/2006\/09\/06\/didaktik\/"},"modified":"2006-09-06T18:46:39","modified_gmt":"2006-09-06T16:46:39","slug":"didaktik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curatorium.it\/it\/2006\/09\/06\/didaktik\/","title":{"rendered":"Didaktik"},"content":{"rendered":"

GLOSSAR <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Leistung<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Leistung ist die pro Zeiteinheit verbrauchte oder zur Verf\u00fcgung gestellte <\/font><\/font><\/span>Energie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. Die Ma\u00dfeinheit der Leistung ist Watt (W), Kilowatt (kW) oder Megawatt (MW).
1 kW = 1.000 W = 1.000 J\/s<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Laufwasser-kraftwerk<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Laufkraftwerke wandeln die Kraft des flie\u00dfenden Wassers in elektrische Energie um. Die Stromerzeugung ist abh\u00e4ngig von der Fallh\u00f6he, der Wassermenge und vom momentanen Zufluss. <\/font><\/font><\/p>\n

Das Flusswasser wird auf eine <\/font><\/span>Wasserturbine<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> geleitet, die ihrerseits den <\/font><\/span>Stromgenerator<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> antreibt. Um den Druck auf die Turbine zu erh\u00f6hen, wird mittels einer <\/font><\/span>Wehranlage<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> das Flusswasser aufgestaut. Dadurch entsteht auf der flussaufw\u00e4rts gelegenen Seite der Wehranlage ein Stausee der so genannte R\u00fcckstauraum. Die Fallh\u00f6he (=H\u00f6henunterschied zwischen <\/font><\/span>Oberwasser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und <\/font><\/span>Unterwasser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>) und der Wasserdurchfluss bestimmen die <\/font><\/span>Nennleistung<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und das <\/font><\/span>Arbeitsverm\u00f6gen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> des Kraftwerkes.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n

F\u00fcr den Antrieb des Generators werden gew\u00f6hnlich <\/font><\/span>Kaplan-<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und <\/font><\/span>Francisturbinen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> verwendet.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Inhaltsverzeichnis <\/span><\/font><\/font>[<\/font><\/span><\/font><\/font>AnzeigenVerbergen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>]<\/font><\/span><\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Stromst\u00e4rke<\/font><\/font><\/p>\n

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Die <\/font><\/font><\/span>Strom<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>st\u00e4rke ist die Menge elektrisch geladener Teilchen (Ladung), die pro Sekunde an einer Stelle im Stromkreis vorbeiflie\u00dft. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Die <\/font><\/font><\/span>Einheit<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> der Stromst\u00e4rke ist Ampere (A). <\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Amp\u00e8re<\/font><\/font><\/p>\n

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Amp\u00e8re (A) ist die Ma\u00dfeinheit f\u00fcr die elektrische <\/font><\/font><\/span>Stromst\u00e4rke<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Ein Ampere ist die St\u00e4rke eines elektrischen <\/font><\/font><\/span>Stromes<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, der durch zwei geradlinige, parallele Leiter mit einem Abstand von einem Meter flie\u00dft und der zwischen den Leitern je Meter L\u00e4nge eine Kraft von 2 x 10-7<\/sup>N hervorruft.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gleichstrom<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Als Gleichstrom wird ein <\/font><\/span>elektrischer Strom<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bezeichnet, der <\/font><\/span>Betrag<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und <\/font><\/span>Richtung<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> nicht \u00e4ndert. In der theoretischen Elektrotechnik wird nur zeitlich unver\u00e4nderlicher Stromfluss als Gleichstrom bezeichnet. In der Praxis werden jedoch auch Mischstr\u00f6me mit \u00fcberwiegendem Gleichanteil als Gleichstrom bezeichnet. Dies insbesondere dann, wenn die Schwankungen (als Welligkeit<\/em> bezeichnet) des Stroms f\u00fcr den an die Stromquelle angeschlossenen Verbraucher nicht st\u00f6rend sind.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Speicherkraft- werk<\/font><\/font><\/p>\n

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Speicherkraftwerke arbeiten mit in hoher Lage nat\u00fcrlich zuflie\u00dfendem Wasser, das sie nach Aufstauung (zeitlich befristete „Speicherung“) unter Ausnutzung der Gel\u00e4ndesituation \u00fcber steile Leitungen nach unten bef\u00f6rdern und dabei (nach dem Prinzip eines Wasserrades) Energie gewinnen. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Das Wasser wird in einem See, dem so genannten Oberbecken gesammelt. Dieser See ist entweder nat\u00fcrlichen Ursprungs oder entsteht durch eine <\/font><\/font><\/span>Talsperre<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> (<\/font><\/font><\/span>Staumauer<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, <\/font><\/font><\/span>Staudamm<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>). Das Oberbecken wird durch nat\u00fcrlichen Zufluss (auch mit Umleitung von Fl\u00fcssen) gespeist. Zus\u00e4tzlich werden oft Zulaufstollen errichtet, um ein m\u00f6glichst gro\u00dfes Einzugsgebiet zu erschlie\u00dfen und damit die zuflie\u00dfende Wassermenge zu erh\u00f6hen. Wird das Wasser mittels <\/font><\/font><\/span>Pumpen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> in das Oberbecken gepumpt, so handelt es sich um ein Pumpspeicherkraftwerk. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Das Oberbecken ist oft einige Kilometer vom <\/font><\/font><\/span>Elektrizit\u00e4tswerk<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> entfernt.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Abh\u00e4ngig vom F\u00fcll- Entleerungsrhythmus werden Speicherkraftwerke in Tages-, Wochen-, Monats- und Jahresspeicher unterteilt. Ein Tagesspeicher kann die Bedarfsspitzen eines Tages decken. Bei einem Wochenspeicher reicht der Inhalt des Stausees, um das Kraftwerk etwa eine Woche lang zu betreiben. Ein Jahresspeicher verlagert gro\u00dfe Mengen vom Sommer in den Winter.
Besonders in den <\/font><\/font>Alpen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>, fungieren Speicherkraftwerke h\u00e4ufig als Jahresspeicher. Bei relativ geringem Zufluss (meist durch Schmelzwasser von <\/font><\/font>Gletschern<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>) wird das Wasser im Sommerhalbjahr gespeichert, um schwerpunktm\u00e4\u00dfig im zwar schneereichen aber wasserarmen Winterhalbjahr Strom zu produzieren.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Speicherkraftwerke haben den gro\u00dfen Vorteil, dass sie innerhalb weniger Minuten ein- und ausgeschaltet werden k\u00f6nnen. Sie bringen sehr rasch die elektrische Energie und decken Bedarfsspitzen. Durch das gro\u00dfe Gef\u00e4lle (hoher Druck) kann bereits mit kleinen Wassermengen Strom produziert werden.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Speicherkraftwerke arbeiten im Mittel- bis Hochdruckbereich bis 100 m oder 1800 m Fallh\u00f6he. Sie k\u00f6nnen Spitzenlasten problemlos abdecken, da sie unabh\u00e4ngig vom Wasserfluss und dadurch kurzfristig und schnell einsatzbereit sind. <\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Kupfererz<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Kupferhaltiges Gestein <\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pelton<\/span>-Turbine<\/span><\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Ein Peltonrad hat je nach Gr\u00f6\u00dfe zwischen 20 und 40 Laufradschaufeln, diese bestehen aus zwei Halbschalen mit einer Trennwand in der Mitte. Das Wasser trifft aus einer oder mehreren regelbaren D\u00fcsen mit hohem Druck auf die Schneide zwischen den Halbschalen.
Der Wasserstrahl wird in den Schaufelmulden um fast 180\u00b0 abgelenkt. Seine Energie wird fast vollst\u00e4ndig an die Turbine abgegeben. Zum raschen Unterbrechen des Wasserstrahls dienen Strahlablenker, die unmittelbar nach der D\u00fcse angeordnet sind.
Pelton-Turbinen werden vorwiegend in Kraftwerken mit sehr gro\u00dfen Fallh\u00f6hen zwischen Stausee und Krafthaus eingesetzt. Bei einer Fallh\u00f6he von 1 000 m trifft der Wasserstrahl mit einer Geschwindigkeit von etwa 500 km\/h aus der D\u00fcse. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Leistung: 50 – 200’000 kW
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Turbine<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Eine Turbine (lateinisch: turbo = Wirbel, Kreisel) ist eine Str\u00f6mungsmaschine, die von einer Fl\u00fcssigkeit, Dampf oder <\/font><\/font><\/span>Gas<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> in Bewegung gesetzt wird. Die dadurch entstehende mechanische <\/font><\/font><\/span>Energie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> wird von einem <\/font><\/font><\/span>Generator<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> in elektrische Energie umgewandelt. <\/span>Turbinen werden in den meisten Kraftwerken zur Stromproduktion eingesetzt.<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Generator<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Ein <\/font><\/font><\/span>Generator<\/font><\/font><\/span><\/strong> (lat. <\/font><\/font><\/span>generare<\/font><\/font><\/span><\/em>, hervorbringen, erzeugen oder <\/font><\/font><\/span>generator<\/font><\/font><\/span><\/em>, Z\u00fcchter, Erzeuger; manchmal auch: <\/font><\/font><\/span>Dynamo<\/font><\/font><\/span><\/strong>) ist ein Ger\u00e4t, das aus <\/font><\/font><\/span>Bewegungsenergie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> <\/font><\/font><\/span>elektrische Energie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> erzeugt. Eine <\/font><\/font><\/span>Drehbewegung<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> dreht in seinem Inneren eine Spule gegen ein <\/font><\/font><\/span>Magnetfeld<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, das durch das <\/font><\/font><\/span>dynamoelektrische Prinzip<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> erregt werden kann, und erzeugt durch <\/font><\/font><\/span>Induktion<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> elektrische Spannung. <\/span>Ist ein <\/font><\/font>Verbraucher<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> angeschlossen, so flie\u00dft <\/font><\/font>elektrischer Strom<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/font><\/p>\n

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Kaplan-Turbine<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Kaplan-Turbinen eignen sich besonders f\u00fcr Fl\u00fcsse, bei denen gro\u00dfe Wassermengen bei geringem Gef\u00e4lle zur Verf\u00fcgung stehen. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Kaplan-Turbinen werden vorwiegend vertikal eingebaut, sodass das Wasser von oben auf die Laufradschaufeln trifft. Dadurch eignen sie sich f\u00fcr eine Wasserfallh\u00f6he von maximal 65 m. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Je nach Einsatzbereich der Turbine ist das Laufrad mit drei bis sechs Laufradschaufeln ausgestattet, die lamellenartig angeordnet sind und einem Schiffspropeller \u00e4hneln. Die einstr\u00f6menden Wassermassen, gelenkt durch Schaufeln des Leitapparates, treffen parallel zur Turbinenwelle auf die Schaufeln des Laufrades. Mittels eines Servomotor sind die Schaufeln des Leitapparates und des Laufrades steuerbar und k\u00f6nnen so den Schwankungen des Wasserflusses und des Gef\u00e4lles angepasst werden.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Kaplan-Turbinen laufen \u00e4u\u00dferst schnell und haben einen Wirkungsgrad bis zu 95 %, sie haben eine Leistung von 50 – 180’000 kW<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Flusskraftwerk<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Flusswasserkraftwerke, auch Durchflusskraftwerke genannt, wandeln die Wasserkraft (kinetische Energie) von flie\u00dfendem Wasser (B\u00e4che und Fl\u00fcsse) in elektrische Energie um. Das flie\u00dfende Wasser wird mit niedrigem Druck direkt auf die Turbine geleitet, die dadurch angetriebene Turbine treibt einen Generator an, der elektrischen Strom produziert. Flusswasserkraftwerke arbeiten mit Niederdruck, deshalb werden sie haupts\u00e4chlich mit <\/font><\/font><\/span>Kaplan-Turbine<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>n oder <\/font><\/font><\/span>Francis-Turbine<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>n betrieben.
Flusskraftwerke decken den Grundbedarf an Strom, sind also Grundlastkraftwerke. Ihre Stromerzeugung h\u00e4ngt von der Wasserf\u00fchrung des Flusses ab, in der Regel produzieren sie im Sommer mehr Strom als im Winter.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Francis-Turbine<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Francis-Turbinen sind am weitesten verbreitet, da sie universell einsetzbar sind. Sie werden f\u00fcr Fallh\u00f6hen bis zu 500 Metern eingesetzt.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Die Wasserzufuhr erfolgt \u00fcber ein schneckenf\u00f6rmig gekr\u00fcmmtes Rohr, Spirale genannt. Um die Turbinenleistung den Erfordernissen anzupassen, kann das zustr\u00f6mende Wasser durch die verstellbaren Schaufeln des Leitapparats reguliert werden. Das abgearbeitete Wasser flie\u00dft \u00fcber ein Saugrohr in der Verl\u00e4ngerung der Turbinenachse ab. Die Turbinenachse kann unterschiedlich gelagert sein. Bei Kraftwerken mit gr\u00f6\u00dferer Leistung und gr\u00f6\u00dferen Fallh\u00f6hen wird sie in der Regel vertikal eingebaut, bei kleineren Anlagen mit geringer Fallh\u00f6he wird die Turbine horizontal eingebaut. Francis-Turbinen erzielen einen Wirkungsgrad von etwa 90 %.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Schlepplift<\/font><\/font><\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

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Schlepplifte ziehen Wintersportler auf H\u00f6hen, bei denen ein Sessel-Lift finanziell unrentabel oder technisch nicht machbar ist. Der Schlepplift zieht mittels eines B\u00fcgels den Wintersportler den Berg hinauf, dabei gleitet er auf seinem Sportger\u00e4t (Skieren\/Snowboard) den Hang hinauf. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Schlepplifte bestehen aus vielen Doppelb\u00fcgeln (manchmal auch Tellern), die einem umgekehrtem \u201eT \u201egleichen. In der Mitte befindet sich eine Stange, die an einem in der Luft \u00fcber St\u00fctzen laufenden Seil befestigt ist, am unteren Ende der Stange sind jeweils rechts und links die horizontalen \u201eAnlehngelegenheiten\u201c der Wintersportler befestigt. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Schmalspur-<\/font><\/font><\/p>\n

bahn<\/font><\/font><\/p>\n

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Als Schmalspurbahnen werden <\/font><\/span>Bahnen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bezeichnet, deren <\/font><\/span>Spurweite<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> kleiner als die <\/font><\/span>Regelspur<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> (1435 mm) ist. Durch die geringere <\/font><\/span>Spurweite<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> k\u00f6nnen engere <\/font><\/span>Kurvenradien<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> realisiert werden, was in engen T\u00e4lern oft vom Vorteil ist. Schmalspurbahnen sind einfacher und billiger zu bauen als <\/font><\/span>Normalspurbahnen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. Die kleineren und leichteren Fahrzeuge erm\u00f6glichen auch eine sparsamere Dimensionierung des <\/font><\/span>Oberbaues<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und damit im Vergleich zur Normalspurbahn niedrigere Baukosten.<\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Ihr Nachteil ist hingegen ihre mangelnde Laufruhe. Bei gleichen Geschwindigkeiten sind die Ersch\u00fctterungen und Schwankungen st\u00e4rker als bei Normalspur- oder Breitspurbahnen. Deswegen wurden Schmalspurbahnen besonders dort errichtet, wo es weniger auf Tempo denn auf geringeren Platzbedarf und kleinere Kurvenradien ankommt, wie zum Beispiel bei Berg- und Stra\u00dfenbahnen. Ein weiterer Nachteil ist die Notwendigkeit, Frachten an \u00dcbergangstationen zum Normalspurnetz umzuladen. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Schr\u00e4gaufzug<\/font><\/font><\/p>\n

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Ein Schr\u00e4gaufzug ist eine technische Anlage zur Bef\u00f6rderung von Personen oder Lasten zwischen zwei unterschiedlich hoch gelegenen Standorten. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Schr\u00e4gaufz\u00fcge funktionieren in den meisten F\u00e4llen gleich wie konventionelle Vertikal-<\/font><\/span>Aufz\u00fcge<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, au\u00dfer das sie eine diagonale Fahrbahn aufweisen. Die <\/font><\/span>Steigung<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> kann in jedem beliebigen <\/font><\/span>Winkel<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> sein, \u00e4hnlich einer <\/font><\/span>Standseilbahn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Schr\u00e4gaufzuge funktionieren mit aber auch ohne Gegengewicht, dann m\u00fcssen diese Anlagen aber mit einem zus\u00e4tzlichen Antrieb ausgestattet werden. Das Anbringen des <\/font><\/span>Antriebes<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> kann sowohl oben wie auch unten erfolgen. Ebenfalls sind Schr\u00e4gaufz\u00fcge in Betrieb, die eine variable Steigung haben. Um trotzdem einen stets waagrechten Fu\u00dfboden zu haben, wird bei einigen dieser Schr\u00e4gaufz\u00fcge der Boden w\u00e4hrend der Fahrt <\/font><\/span>elektrisch<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> oder <\/font><\/span>hydraulisch<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> verstellt. Auch Schr\u00e4gaufz\u00fcge, auf deren Schienen zwei <\/font><\/span>Aufzugkabinen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> verkehren, sind m\u00f6glich. Diese werden mit Hilfe einer zweiten Schiene im Bereich der Kreuzung betrieben, sogar mit unterschiedlich langer Fahrbahn (Beispiel: Die Schr\u00e4gaufz\u00fcge verkehren \u00fcber eine l\u00e4ngere Kurve!) Da die entstehenden unterschiedlich langen Fahrwege kompensiert werden m\u00fcssen, wird w\u00e4hrend der Fahrt die Seill\u00e4nge mittels hydraulisch (oder elektrisch) bet\u00e4tigten Umlenkrollen korrigiert. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Seilbahn<\/font><\/font><\/p>\n

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Eine Seilbahn ist ein zu den <\/font><\/font><\/span>Bahnen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> geh\u00f6rendes <\/font><\/font><\/span>Verkehrsmittel<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> f\u00fcr den Personen- oder Lastentransport und findet haupts\u00e4chlich in bergigen Gebieten Verwendung. Die Bef\u00f6rderungsgondel wird von einem Seil gezogen, dabei unterscheidet man die Standsteilbahn die schienengebunden auf dem Boden verkehrt und die Luftseilbahn, bei der die Bef\u00f6rderungsgondel in der Luft an einem Tragseil h\u00e4ngt.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Sessellift<\/font><\/font><\/p>\n

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Ein Sessellift ist eine <\/font><\/span>Luftseilbahn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> mit einem umlaufenden endlosen Transportseil, die Personen in <\/font><\/span>Sesseln<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bef\u00f6rdert. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Ein Sessel eines Sessellifts ist eine am Transportseil aufgeh\u00e4ngte <\/font><\/span>Sitzbank<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> f\u00fcr, fr\u00fcher eine oder zwei, heute h\u00e4ufig sechs bis acht Personen. Die Personen sind mit einem B\u00fcgel gesichert, der zum Ein- und Aussteigen ge\u00f6ffnet wird. Unter dem Sessel befindet sich eine Fu\u00dfst\u00fctze, auf der die bef\u00f6rderten Personen Skier oder F\u00fc\u00dfe abstellen. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Moderne Sessel sind oft so komfortabel wie die Kabinen einer <\/font><\/span>Gondelbahn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. Um den Ein- und Ausstieg zu vereinfachen und gleichzeitig eine hohe Transportgeschwindigkeit und damit eine hohe Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4t zu erm\u00f6glichen, sind moderne Sessellifte <\/font><\/span>kuppelbar<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> ausgef\u00fchrt. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Sessellifte finden sich zumeist in <\/font><\/span>Skigebieten<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und bef\u00f6rdern dort im Winter <\/font><\/span>Wintersportler<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und ganzj\u00e4hrig <\/font><\/span>Bergwanderer<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und andere Fu\u00dfg\u00e4nger. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

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Standseilbahn<\/font><\/font><\/p>\n

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Eine <\/font><\/font><\/span>Standseilbahn<\/font><\/font><\/span><\/strong> ist eine schienengebundene Seilbahn, die mittels eines Seils auf einen Berg hinaufgezogen wird. Bei gleichzeitiger Verwendung von 2 Fahrzeugen wirken die Z\u00fcge f\u00fcreinander jeweils als Gegengewicht und die Antriebsmotoren (normalerweise in der Bergstation) m\u00fcssen nur die Differenz der Leistung erbringen. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Bei fr\u00fchen Standseilbahnen wurde der talw\u00e4rts fahrende Wagen so weit mit Wasserballast aufgef\u00fcllt, dass er den bergw\u00e4rts fahrenden Wagen hochziehen konnte (Wasserballastbahn). Sp\u00e4ter wurde dieser Schwerkraftantrieb weitgehend auf elektrischen Antrieb umgestellt. <\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Umlaufbahn<\/font><\/font><\/p>\n

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Umlaufbahnen sind Gondelbahnen und Sessellifte, bei denen die Fahrzeuge in der Regel an einem Endlosseil aufgeh\u00e4ngt sind und im Kreis verkehren. Das Endlosseil dient gleichzeitig als Trag- und Zugseil. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Gondelbahnen sind heutzutage immer, Sessellifte wahlweise <\/font><\/span>kuppelbar<\/font><\/span><\/strong> ausgef\u00fchrt. Die einzelnen Fahrzeuge werden bei dieser Bauweise in der Tal- und Bergstation vom schnell laufenden Transportseil abgeh\u00e4ngt, fahren langsam an der Ein- und Ausstiegsstelle vorbei und werden dann wieder auf das schnell laufende Transportseil aufgeh\u00e4ngt. Je nach ben\u00f6tigter F\u00f6rderkapazit\u00e4t kann eine kuppelbare Umlaufbahn mehr oder weniger Fahrzeuge aufnehmen. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Elektromotor<\/font><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Ein <\/font><\/font><\/span>Elektromotor<\/font><\/font><\/span><\/strong> ist eine <\/font><\/font><\/span>elektrische Maschine<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, die mit Hilfe von <\/font><\/font><\/span>magnetischen Feldern<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> gr\u00f6\u00dftenteils elektrische in mechanische Arbeit (oder zur\u00fcck) umwandelt, indem sie eine Kraft oder ein Moment und damit ebenso eine Bewegung erzeugen kann. Auf dem „<\/font><\/font><\/span>Anker<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>“ ist eine Spule aufgewickelt, durch die Strom flie\u00dft. Durch das umgebende Magnetfeld entsteht eine Lorentzkraft, die den Anker, der mit der Achse fest verbunden ist rotieren l\u00e4sst. Auf diese Weise kann <\/font><\/font><\/span>elektrische Energie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> in <\/font><\/font><\/span>Bewegungsenergie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> verwandelt werden. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

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Schnellfeuer-<\/font><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

gewehr<\/font><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Gewehr mit Reihenfeuer-Funktion<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Schr\u00e4men<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Als Schr\u00e4men bezeichnet man eine alte Art der Gesteinsarbeit beim Bergbau, bei welcher das Gestein mittels eines spitzen Eisens (Berg- oder Schr\u00e4meisens) und eines Hammers (F\u00e4ustels) ausgemei\u00dfelt wird zur Herstellung von Stollen, Strecken etc.<\/p>\n

Beim Braun- und Steinkohlenbergbau bezeichnet man als Schr\u00e4men die Herstellung eines Schlitzes zwischen Kohle und Gestein mit der Schr\u00e4mhacke, um die Kohle dann in gr\u00f6\u00dferen St\u00fccken gewinnen zu k\u00f6nnen.
Seit 1862 kamen Schr\u00e4mmaschinen in Anwendung, bei welchen das Schramzeug durch komprimierte Luft oder Wasserdruck betrieben, eine hauende oder schneidende Bewegung macht.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Alpenhaupt-kamm<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Alpenhauptkamm bezeichnet eine gedachte Linie entlang eines Gipfelkamms der <\/font><\/span>Alpen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, die von West nach Ost verl\u00e4uft und eine Wasser- und Wetterscheide darstellt. Die Gebiete s\u00fcdlich des Alpenhauptkamms entw\u00e4ssern zum <\/font><\/span>Po<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, die n\u00f6rdlich davon gelegenen zu <\/font><\/span>Rhein<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und <\/font><\/span>Donau<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Verlauf: <\/font><\/font><\/p>\n

Von <\/font><\/span>Menton<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>\/<\/font><\/span>C\u00f4te d’Azur<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bzw. <\/font><\/span>Riviera<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> \u00fcber die <\/font><\/span>Meeralpen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> kommend, der Franz\u00f6sisch-Italienischen Grenze folgend zum <\/font><\/span>Mont Blanc<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Gro\u00dfer St. Bernhard<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Matterhorn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – vom <\/font><\/span>Monte Rosa<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> zum <\/font><\/span>Simplon<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, weiter zum <\/font><\/span>Gotthard<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, <\/font><\/span>Rheinwaldhorn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Spl\u00fcgenpass<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Malojapass<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Piz Bernina<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Ofenpass<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Reschenpass<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>\u00d6tztaler Alpen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Zuckerh\u00fctl<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Stubaier Alpen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Brennerpass<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Zillertaler Alpen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Hohe Tauern<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> (<\/font><\/span>Gro\u00dfglockner<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>) – <\/font><\/span>Niedere Tauern<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Hochschwab<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Schneeberg<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> – <\/font><\/span>Wienerwald<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

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Tatzlager-motoren<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Der <\/font><\/span>Tatzlager-Antrieb<\/font><\/span><\/strong>, auch als Tatzlager-Fahrmotor oder Tatzlager-Motor bekannt, ist ein sehr verbreitetes Antriebselement von <\/font><\/span>Eisenbahn<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>–<\/font><\/span>Triebfahrzeugen<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Der (meist elektrische) Fahrmotor ist dabei mit einer L\u00e4ngsseite elastisch und <\/font><\/span>parallel<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> zur Radsatzachse am <\/font><\/span>Drehgestell<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bzw. <\/font><\/span>Fahrgestell<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> des <\/font><\/span>Triebfahrzeugs<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> befestigt (auf „Tatzen“) und st\u00fctzt sich auf der gegen\u00fcberliegenden Seite mit seinem <\/font><\/span>Getriebegeh\u00e4use<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> auf die <\/font><\/span>Achswelle<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> des angetriebenen <\/font><\/span>Radsatzes<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bzw. des <\/font><\/span>Treibradsatzes<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> ab. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Mit dieser Anordnung sollen durch <\/font>Gleislagefehler<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bedingte <\/font>St\u00f6\u00dfe<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> w\u00e4hrend der Fahrt in ihrer Auswirkung abged\u00e4mpft werden. Der Tatzlager-Antrieb ist die einfachste Art der Aufh\u00e4ngung von Fahrmotoren, da die Masse des Motors zu einem gro\u00dfen Teil ungefedert auf dem Radsatz lastet. Der Verschlei\u00df an den Getrieben ist relativ hoch; f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten ist der Tatzlager-Antrieb daher durch <\/span><\/font>Hohlwellen-Antrieb<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, Kardanscheiben-, Federtopf-Antriebe etc. verdr\u00e4ngt worden. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Vakuumpumpe<\/font><\/h1>\n

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Vakuumpumpen dienen dem Zweck, technisch ein <\/font><\/span>Vakuum<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> zu erzeugen. Dabei unterscheidet man die Vakuumpumpen nach dem von ihnen erzeugten Vakuum und nach ihrer Technik. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Man unterscheidet zwei Typen von Vakuumpumpen: Die einen schieben Luftmolek\u00fcle von einem Raum in einen anderen. Die anderen entledigen sich der Gasmolek\u00fcle, indem sie diese chemisch binden.<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Wehranlage<\/font><\/h1>\n<\/td>\n

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Ein Wehr (auch Stauwehr, Stauwerk) ist im <\/font><\/span>Wasserbau<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> eine Vorrichtung zum Stauen von <\/font><\/span>Wasser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, also dem Erzeugen eines Niveauunterschieds in einem Flie\u00df<\/font><\/span>gew\u00e4sser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. Hinter einem Wehr entsteht ein <\/font><\/span>Stausee<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> (bei kleinen auch Staubecken genannt). <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Dabei wird der Bereich unterhalb des Wehres als <\/font><\/span>Unterwasser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>, der oberhalb als <\/font><\/span>Oberwasser<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bezeichnet. Die <\/font><\/span>H\u00f6he<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> des Oberwassers bezeichnet man als Stauziel. Das \u00fcberfallende Wasser f\u00e4llt hinter dem Wehr in ein <\/font><\/span>Tosbecken<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> und wird vor dem Abflie\u00dfen von einer Gegenschwelle gebremst. <\/font><\/span><\/font><\/p>\n

Die ersten Wehre gab es schon vor 5000 Jahren. Fr\u00fche Wehre wurden als feste Einbauten in den <\/font><\/span>Fluss<\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> angelegt, heute enthalten sie meist zumindest teilweise bewegliche Elemente (so genannte Sch\u00fctzen), mit denen eine dynamische Niveauregulierung m\u00f6glich ist. <\/span>Moderne Wehre enthalten auch h\u00e4ufig einen <\/font>Fisch-Kanu-Pass<\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>. <\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Nennleistung<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Die Nennleistung ist die maximal m\u00f6gliche Leistungsabgabe eines Strom erzeugendes Ger\u00e4tes, wie z.B. Kraftwerke oder <\/font><\/font>Solarzelle<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font>. Die Nennleistung ist definiert als Spitzenleistung im <\/font><\/font>Maximum Power Point<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> bei Standardtestbedingungen und wird in <\/font><\/font>Watt peak<\/font><\/font><\/font><\/span><\/span><\/a><\/font> (Abk. Wp) angegeben.<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Transformator<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Ein Transformator (kurz: Trafo<\/em>) ist eine <\/font><\/font>elektrische Maschine<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> ohne bewegte Teile, die gew\u00f6hnlich aus einer oder mehreren <\/font><\/font>Drahtspulen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> auf einem ggf. gemeinsamen <\/font><\/font>Eisenkern<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> besteht. Mit Hilfe von Transformatoren lassen sich <\/font><\/font>elektrische<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> <\/font><\/font>Wechselspannungen<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> herauf- oder herunter transformieren, das hei\u00dft erh\u00f6hen oder verringern, und damit den technischen Erfordernissen<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Wirkungsgrad<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Der Wirkungsgrad einer technischen Anlage (z.B. <\/font><\/font>Kl\u00e4ranlage<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>, Kraftwerk) ist ein Ma\u00df f\u00fcr das Verh\u00e4ltnis des erreichten Nutzens gegen\u00fcber dem eingesetzten Aufwand oder auch das Verh\u00e4ltnis (der Quotient) aus nutzbarer <\/font><\/font>Energie<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> (bei gleichzeitiger Abgabe von W\u00e4rme) zu eingesetzter Energie. Der Wirkungsgrad ist dabei vor allem ein Kriterium f\u00fcr die <\/font><\/font>G\u00fcte<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> eines Prozesses: je h\u00f6her er liegt, desto umweltschonender arbeitet eine Anlage.<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Oberwasser<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Oberwasser<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> und <\/font><\/font>Unterwasser<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font> sind die entsprechenden Begriffe wenn sich auf beiden Seiten des Bauwerks Wasser befindet, beispielsweise bei einem <\/font><\/font>Wehr<\/font><\/font><\/font><\/span><\/a><\/font>.<\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pumpspeicherkraftwerk<\/font><\/font><\/h3>\n

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Pumpspeicherkraftwerke funktionieren prinzipiell wie Speicherwasserkraftwerke, nutzen also die Energie des Wassers, das aus enormen Fallh\u00f6hen st\u00fcrzt und Turbinen antreibt. Es gibt im Wesentlichen nur einen zentralen Unterschied. Das Wasser wird nicht durch einen nat\u00fcrlichen Zulauf in gro\u00dfen H\u00f6hen in Form eines Sees gespeichert, sondern zuerst hoch in ein Becken gepumpt, um es dann abzulassen und zur Energiegewinnung zu nutzen.<\/font><\/font><\/p>\n

Das hei\u00dft also, zuerst wird Energie gebraucht, um das Wasser hoch zu pumpen, um dann wieder die potenzielle Energie in elektrischen Strom umzuwandeln. Macht das denn Sinn? Das tut es. Denn in Zeiten geringen Strombedarfs werden die Strom\u00fcberkapazit\u00e4ten genutzt, um das Wasser nach oben zu bef\u00f6rdern und erst dann Energie zu gewinnen, wenn erh\u00f6hter Bedarf besteht. Im Grunde genommen sind Pumpspeicherkraftwerke damit nichts anderes als gigantische Akkumulatoren.<\/font><\/font><\/p>\n

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist die zweifache Umwandlung von Energie ebenfalls sinnvoll, auch wenn dabei nur ein Wirkungsgrad von 75 Prozent erreicht werden kann. Denn in Zeiten von Strom\u00fcberschuss sind die Preise eher niedrig \u2013 in Spitzenzeiten aufgrund erh\u00f6hter Nachfrage entsprechend h\u00f6her.<\/font><\/font><\/p>\n

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GLOSSAR Leistung Leistung ist die pro Zeiteinheit verbrauchte oder zur Verf\u00fcgung gestellte Energie. Die Ma\u00dfeinheit der Leistung ist Watt (W), Kilowatt (kW) oder Megawatt (MW).1 kW = 1.000 W = 1.000 J\/s Laufwasser-kraftwerk Laufkraftwerke wandeln die Kraft des flie\u00dfenden Wassers in elektrische Energie um. 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