S\u00fcdtirols historische Bahnh\u00f6fe als Technikschauplatz und Zeugnis der Alltagskultur mit einfachen Mitteln neu in Szene gesetzt: Bahnhofs-Parcours von der Ortler-Region bis zum Mountain-Museum in Bozen-Sigmundskron k\u00f6nnte der 2005 geplanten Vinschgaubahn-Wiederinstandsetzung Zugkraft verleihen Unter den Bahnh\u00f6fen im Vinschgau k\u00f6nnte Kastelbell zu einem Vorreiter werden: Die ideale Zentrumslage dieses Bahnhofs inmitten des Ortes und die Ausstrahlung dieses Bahnhofsensembles mit intakt erhaltenem h\u00f6lzernen Lagerschuppen pr\u00e4destinieren Kastelbell zu einem der vom Kuratorium geplanten innovativ-musealen Technik-Schaupl\u00e4tzen. Mit dem Wunsch, das Bahnhofsensemble m\u00f6glichst zu erhalten und sinnvoll zu nutzen, hatten Vizeb\u00fcrgermeister Gustav Tappeiner und Verkehrsassessor Reinhard Pedross das Kuratorium dieser Tage zum Lokalaugenschein nach Kastelbell geladen. W\u00e4hrend die Vinschgaubahn mit Mitteln des Landes technisch instandgesetzt wird, m\u00fcssen die Gemeinden entscheiden, was mit den Bahnhofsbauten geschehen soll, die baulich und bez\u00fcglich Nutzung in ihre Zust\u00e4ndigkeit fallen. Wie andere Gemeinden hat Kastelbell eine Architektenstudie in Auftrag gegeben. Die Kosten dieser Bahnhofsrestaurierungen sorgen jedoch auch f\u00fcr Verunsicherung ? denn die Eigentums\u00fcbertragung an die Gemeinden sind zeitlich begrenzt und lassen noch Fragen offen. Mit einer Erhebung aller historischen Bahnh\u00f6fe S\u00fcdtirols ? \u00fcbrigens in dieser Geschlossenheit ein weltweit einmaliges Ensemble ? hat das Kuratorium f\u00fcr Technische Kulturg\u00fcter inzwischen neue Wege beschritten. Erstmals wird mit konkreten Vorschl\u00e4gen aufgezeigt, wie Bahnh\u00f6fe im Zeitalter des weitgehend automatisierten Fahrbetriebs m\u00f6glichst kompakt erhalten werden k\u00f6nnen, ohne sie ihrer Zeugnisse der Alltagskultur zu berauben. Kuratoriums-Pilotmodell f\u00fcr historische Bahnh\u00f6fe Das Kuratoriums-Pilotmodell soll \u00dcberzeugungsarbeit leisten, dass die Bahnh\u00f6fe ihren Charakter als historische Baudenkm\u00e4ler und als \u00f6ffentlicher Treffpunkt behalten. Typische Originalelemente wie Signale, L\u00e4utwerke oder die inzwischen geschlossenen Fahrkartenschalter sollten – ohne aufwendiges Wartungspersonal ? mittels Vandalensicherung, Lichtinszenierungen und interaktiven Informationsangeboten neu in Szene gesetzt werden. In Kastelbell w\u00fcrde sich der historische Wartesaal mit Blick auf das m\u00e4chtige Schloss, also auf das uralte Wahrzeichen des Ortes, f\u00fcr eine solche Intervention anbieten. Eine weitere Attraktion ist der h\u00f6lzerne Lagerschuppen mit \u00fcberdachter Rampe und umgeben von viel Gr\u00fcn. Wegen der Bedeutung des Vinschgauer Obstexports bereits in historischer Zeit besitzt Kastelbell ein besonders gro\u00dfz\u00fcgig bemessenes Bahnmagazin samt umliegendem Areal. Das k\u00f6nnte sich neu bezahlt machen. Die Nutzungsm\u00f6glichkeiten reichen vom Fahrradunterstand bis zu einem kleinen Guck-Kasten-Museum und \u00fcberdachtem Veranstaltungsschauplatz mit intimerem Charakter ? also nicht in Konkurrenz zum vorhandenen Festplatz. Vinschgauer Bahnhofs-Kulturmeile verspricht touristisches Potential Entlang der Vinschgaubahn mit ihren zahlreichen, praktisch l\u00fcckenlos erhaltenen historischen Bahnh\u00f6fen bietet sich die Chance zur Umsetzung des Kuratoriums-Pilotmodells in einmaliger Dichte und Vielfalt. In Partschins stehen historische Landwirtschaftsger\u00e4te im Mittelpunkt, die an die Zeit erinnern, als der Vinschgau noch eine Kornkammer S\u00fcdtirols war. In Laas haben sich Gemeinde und Kuratorium Gedanken gemacht, wie die Schr\u00e4gbahn zum Marmorabtransport als einmaliges Technik-Denkmal neu zur Geltung gebracht werden k\u00f6nnte. Ein Bahnhofs-Parcours von der Ortler-Region bis zum Messner-Mountain-Museum in Bozen-Sigmundskron verspricht auch mit Blick auf die bis 2005 geplante Wiederinstandsetzung der Vinschgaubau neue touristische und bahntouristische Potentiale. Die Technik-Kulturmeile Nord-S\u00fcd wird vom Kuratorium als Interreg-Projekt entlang der S\u00fcdtiroler Fahrradwege verwirklicht. F\u00fcr die Entwicklung eines eigenen Corporate Identity konnten junge kreative Kr\u00e4fte der Fakult\u00e4t f\u00fcr Design unter Leitung ihres Dekans Kuno Prey gewonnen werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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