Auf den Rastst\u00e4tten der Brennerautobahn wird in einer Plakataktion im Rahmen der Ausstellung (Grenze) Brenner-Pass (7.12.05 -1.2.06) auf die Pionierarbeit des Autobahnbaus verwiesen. In 22 historischen Wegmarken wird die ingenieurtechnische Meisterleistung des Baus der Brennerautobahn nachgezeichnet. Anhand von Grossbildaufnahmen, denen weitgehend unerschlossenes, sehr wertvolles Archivmaterial zugrunde liegt, wird in die spannende Baugeschichte der Alpentransversale Einblick geboten. Auf den 22 Rastst\u00e4tten zwischen Brenner und Modena sind Meisterfotografien der wichtigsten Fotoateliers aus der Region zu sehen, darunter Pedrotti, Eccher, Chiolini & Pavia, Vecchi und andere. Die Plakataktion ist eine Initiative des Kuratoriums f\u00fcr technische Kulturg\u00fcter, die in Zusammenarbeit mit der Brennerautobahn-Gesellschaft entstanden ist. Die Fotoschau bewirbt gleichzeitig die Ausstellung (Grenze) Brenner-Pass im Innsbrucker Adambr\u00e4u, dem Archiv f\u00fcr Baukunst der Architekturfakult\u00e4t der Universit\u00e4t Innsbruck, die am kommenden Mittwoch 7.12.05 er\u00f6ffnet wird. Auf der Zeitreise mit Start in den goldenen Sechziger Jahren werden die ersten Kapitel der Baulose im Abschnitt Brenner-Sterzing-Franzensfeste mit den technisch sehr aufwendigen Viadukten \u00fcber Pontigl, Gossensass und dem Stausee bei der Franzensfeste ausgeleuchtet. Gezeigt werden l\u00fcckenlos auch die weiteren Streckenabschnitte von Brixen bis in die Po-Ebene. Erst seit April 1974 besteht die durchgehende Autobahnstrecke, die \u00fcber den Brenner als niedrigstem Alpenpass den Norden mit dem S\u00fcden verbindet. Die Litfass\u00e4ulen zeigen auf den Rastst\u00e4tten der 312 km langen Autobahn A22 von Brenner bis Modena jeweils ortsbezogene Fotodokumente aus der Bauzeit und parallel dazu in Farbaufnahmen eine Panoramansicht mit dem Ist-Zustand, um so dem Betrachter eine bessere geographische Zuordnung zu erm\u00f6glichen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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