{"id":183601,"date":"2007-07-25T16:12:50","date_gmt":"2007-07-25T14:12:50","guid":{"rendered":"http:\/\/kuratorium.local\/2007\/07\/25\/bauaufnahmen-der-hochbauten-der-brennerbahn-dem-land-uebergeben\/"},"modified":"2007-07-25T16:12:50","modified_gmt":"2007-07-25T14:12:50","slug":"bauaufnahmen-der-hochbauten-der-brennerbahn-dem-land-uebergeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curatorium.it\/it\/2007\/07\/25\/bauaufnahmen-der-hochbauten-der-brennerbahn-dem-land-uebergeben\/","title":{"rendered":"Bauaufnahmen der Hochbauten der Brennerbahn dem Land \u00fcbergeben"},"content":{"rendered":"<p>Kuratorium \u00fcbergibt Transportlandesrat Thomas Widmann die Bauaufnahmen der historischen Hochbauten l\u00e4ngs der Brennerbahn <br \/> Das Kuratorium f\u00fcr technische Kulturg\u00fcter hat dem Landesrat f\u00fcr Transporte, Thomas Widmann die vollst\u00e4ndigen Bauaufnahmen der bestehenden Bahnhofsbauten der Brennerbahn \u00fcbergeben. Das Kuratoriumsprojekt ist in Kooperation mit der Universit\u00e4t Innsbruck, Institut f\u00fcr Baugeschichte und Architekturtheorie, im Zeitraum zwischen Oktober 2006 und Juni 2007 abgewickelt worden. Insgesamt 40 Studierende an der Innsbrucker Baufakult\u00e4t haben unter der Leitung von Prof. Horst Hambrusch und dem Aisstententeam Helmut Trenkwalder und Hansj\u00f6rg Griesser den Bestand der historischen Hochbauten l\u00e4ngs der Brennerbahn im Abschnitt Brenner-Bozen vermessen, in Pl\u00e4nen und Skizzen festgehalten und fachgerecht dokumentiert. Dabei gilt es zu unterstreichen, dass die Hochbauten nach Pl\u00e4nen des k.u.k. S\u00fcdbahnarchitekten Wilhelm von Flattich 1867 erbaut, von hohem technikgeschichtlichen und architektonischen Wert sind und in dieser Dichte ein Ensemble bilden, das europaweit ein Unikat ist. Die Architektur der Bahnbauten ist von einem freien, materialgerechten Historismus gepr\u00e4gt. Sie sind auch heute noch \u2013 wenn auch teilweise in ihrer urspr\u00fcnglichen Zweckbestimmung \u00fcberholt- Fixpunkte einer noblen, massvollen und menschlichen Baukunst geblieben. Die Kette der Bahnbauten macht baukulturelle Wurzeln sichtbar. Erstrebtes Ziel des Kuratoriums ist es, f\u00fcr die Objekte neue Funktionen und Nutzungsans\u00e4tze zu erarbeiten, um das technische architektonische Kulturgut aufzuwerten und \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich zu machen. Kleine Haltestellen, die direkt am Radweg liegen, w\u00fcrden sich z.B. als Rastpunkte f\u00fcr Radfahrer besonders anbieten. Mit der \u00dcbergabe dieser neuen Bauaufnahmen auf elektronischem Datentr\u00e4ger erg\u00e4nzt das Kuratorium die Studie \u00fcber die S\u00fcdtiroler Bahnh\u00f6fe, die bereits dem Land im November 2004 \u00fcberreicht worden ist. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kuratorium \u00fcbergibt Transportlandesrat Thomas Widmann die Bauaufnahmen der historischen Hochbauten l\u00e4ngs der Brennerbahn Das Kuratorium f\u00fcr technische Kulturg\u00fcter hat dem Landesrat f\u00fcr Transporte, Thomas Widmann die vollst\u00e4ndigen Bauaufnahmen der bestehenden Bahnhofsbauten der Brennerbahn \u00fcbergeben. 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