Alt mit Neu soll miteinander verbinden und dabei die bauliche besondere Ausstrahlung der Bahnh\u00f6fe erhalten. Sie sollen als Monumente der Technik und Kleindenkm\u00e4ler im neuen urbanistischen Kontext des Verkehrs- und Kommunikationszentrums „“Bahnhof““ verst\u00e4ndlich und attraktiv gemacht werden.
Die Arbeiten f\u00fcr die Aufwertung des Klausner Bahnhofs stehen kurz vor dem Start. Anl\u00e4sslich des gestrigen Lokalaugenscheins am Bahnhofsareal haben die Vertreter von RFI und Trenitalia, Graziano Cracco, Roger Hopfinger und Milena Parisi, der Klausner B\u00fcrgermeister Arthur Scheidle und f\u00fcr das Kuratorium Witti Mitterer die gemeinsame Marschroute vereinbart. Mit Blick auf den baldigen \u00dcbergang des Bahnhofsgeb\u00e4udes an das Land und im Leihwege dann an die Gemeinde Klausen sollen die Reinigungs- und Musealisierungsarbeiten ausgef\u00fchrt werden. Dank der Unterst\u00fctzung von RFI sowie der Projektpartnerschaft mit der Gemeinde Klausen soll im Rekordtempo gearbeitet werden, damit der Bahnhof zeitgerecht mit den vom Kuratorium f\u00fcr Herbst geplanten Initiativen anl\u00e4sslich des Brenner-Bahnjubil\u00e4ums der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert werden kann.
Ziel ist es, im Zuge der geplanten pfleglichen Minimal-Sanierung des Geb\u00e4udes schwerpunktartig im Fahrg\u00e4stebereich anhand einer Musealisierung alt\u00f6sterreichisches Bahnhofsflair einzufangen und gleichzeitig \u00fcber eine innovative Kooperation mit der S\u00fcdtiroler Rundfunkanstalt RAS Informationen \u00f6ffentlichen Interesses, vermischt mit zeitgeschichtlichen und kulturellen Highlights auf einer Medienwand darzubieten. Der Bahnhof soll zur Visitenkarte des Ortes mit Service-Charakter werden.
Typische Elemente wie Fahrkartenschalter, Gep\u00e4cksaufbewahrung, Fahrdienstleitung, Glockensignal, Weichenschl\u00fcssel, Erinnerungsst\u00fccke z.B. Fahrpl\u00e4ne, Zeichnungen und Skizzen aus der Bauphase, mit Hinweis auch auf die Gr\u00f6dnerbahn, die bis 1960 von Klausen aus \u00fcber das noch erhaltene Viadukt nach Plan gedampft ist, sollen hinter eingezogenen vandalensicheren Glasw\u00e4nden gezeigt werden.
Der Bahnhof Klausen z\u00e4hlt wie auch die anderen Bahnh\u00f6fe an der Brennerstrecke zu einem einzigartigen Ensemble technischer Bauwerke von europ\u00e4ischem Rang. Sie alle wurden nach Normpl\u00e4nen des k.u.k Architekten Wilhelm von Flattich errichtet. Der schlichte kompakte Bahnhofsbau in Klausen ist aus Granitsteinen aus dem Steinbruch in Grassstein gefertigt, (aus dem sich die k.u.k. S\u00fcdbahn f\u00fcr die Realisierung der allermeisten Bahnhofshochbauten bediente) die Fenster-, T\u00fcrumrahmungen und die bossierten Eck-Risalite sind aus Porphyr. Sehr sch\u00f6n erhalten ist auch die Holzverzierung im Dachbereich.
Der im Vorfeld des Bahnhofs bereits vorbildlich restaurierte Gasthof Krone aus der Zeit des k.u.k.-Bahnbaues sowie die Platanenallee ? die B\u00e4ume wurden vor 150 Jahren gepflanzt- schlie\u00dfen das Ensemble. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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