Der markante Ingenieurbau, Baujahr 1913, wird saniert und verlegt. Die Eisenfachwerkbr\u00fccke \u00fcber die Etsch soll k\u00fcnftig gemeinsam mit dem Bahnhof Lana Burgstall und der alten E-Lok der Lokalbahn Lana ? Burgstall – Oberlana, ein Ensemble bilden. Das technische Kleinod, kunstvoll genietet und verschraubt, soll einger\u00fcstet, abgetragen, restauriert und im Blickkontakt mit dem Bahnhof wieder aufgebaut werden. Der einmalige in die Flusslandschaft eingebettete Technikschauplatz wird anschlie\u00dfend \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich gemacht und soll f\u00fcr Freizeitaktivit\u00e4ten genutzt werden.
Darin waren sich alle einig, die letzten Freitag 18. April am Lokalaugenschein teilgenommen haben. Die Initiative, die n\u00e4chstes Jahr umgesetzt werden soll, wurde besonders vom B\u00fcrgermeister von Burgstall Martin Ganthaler und vom Gemeindereferenten Albert Innerhofer aus Lana, begr\u00fcsst, sowie von Wittfrida Mitterer vom Kuratorium f\u00fcr technische Kulturg\u00fcter.<\/p>\n
Bereits 2005 hatte das Amt f\u00fcr Wasserschutzbauten erstmals die Sanierung der Br\u00fccke ins Auge gefasst. Doch konkret angegangen wird das ehrgeizige Projekt erst jetzt. Amtsdirektor Peter Egger und sein Team J\u00fcrgen Sch\u00e4fer (Statik), Claudio Volcan (Hydrologe) und Peter Hecher (Biologe) sind davon \u00fcberzeugt, dass der neue Standort, rund 100 Meter vom urspr\u00fcnglichen entfernt, eine bessere Einbindung in die Flusslandschaft bietet und damit die Attraktivit\u00e4t des Ingenieurbaues st\u00e4rker betont. Biologe Peter Hecher sprach sich f\u00fcr eine Renaturierung und Strukturierung der Uferline und des sensiblen aquatischen Lebensraumes der Etsch aus. Flusslandschaft und Technikensemble sollen nutzergerecht erschlossen und erlebbar gemacht werden.
Das Ausf\u00fchrungsprojekt sowie die Sanierungsarbeiten
liegen in den H\u00e4nden der Wildbachverbauung, die Betreuung und Visualisierung \u00fcbernimmt das Kuratorium.
\u00dcber die Eisenfachwerkbr\u00fccke ist bis 1974 der ?Apfelexpress? gerollt. Glorreichere Zeiten waren die ersten Betriebsjahre, als zwischen Lana und Burgstall mit einer Fahrzeit von 20 Minuten elf Haltestellen von 22 Personenz\u00fcgen bedient wurden. Die von der Br\u00fcckenbau-Anstalt Ing. Grindl aus Wien gelieferte eiserne Fachwerkbr\u00fccke mit unterliegender Fahrbahn ist sogar noch mit den Rundb\u00f6gen f\u00fcr die Befestigung der Oberleitung ausgestattet. Befahren wird die Br\u00fccke, Baujahr 1913, nach ihrer Restaurierung lediglich, wenn Instandhaltungsarbeiten am Etschufer n\u00f6tig sind.
Dass der Technikschauplatz, der zum Verweilen und Flanieren einl\u00e4dt, ein Renner wird, ist gewiss. Die S\u00fcdtiroler Technikmeile hat wieder zugelegt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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