{"id":183628,"date":"2008-05-09T20:19:13","date_gmt":"2008-05-09T18:19:13","guid":{"rendered":"http:\/\/kuratorium.local\/2008\/05\/09\/wasserspeicher-am-bozner-bahngelaende-demoliert\/"},"modified":"2008-05-09T20:19:13","modified_gmt":"2008-05-09T18:19:13","slug":"wasserspeicher-am-bozner-bahngelaende-demoliert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curatorium.it\/it\/2008\/05\/09\/wasserspeicher-am-bozner-bahngelaende-demoliert\/","title":{"rendered":"Wasserspeicher am Bozner Bahngel\u00e4nde demoliert"},"content":{"rendered":"<p>Der Verbreiterung der Bahnunterf\u00fchrung am Bozner Verdiplatz wurde der Wasserturm aus den 1930iger Jahren geopfert. Der alte Wasserbeh\u00e4lter am Bahnareal an der Loreto-Br\u00fccke ist seit wenigen Tagen aus dem gewohnten Stadtbild verschwunden. Bei genauerem Hinschauen macht auch das unge\u00fcbte Auge einen \u00fcberdimensionalen Schutthaufen aus. Die Betonkonstruktion, auf und auf in Grau, mit verwaschener Aufschrift Bolzano\/Bozen hat 80 Jahre lang die S\u00fcd-Einfahrt des Bozner Bahnhofs gekennzeichnet. Der Wasserturm musste der neue Bahnunterf\u00fchrung weichen, die den Bozner Verdiplatz mit der Mayr Nusser-Stra\u00dfe verbindet. Der Wasserturm diente dem Auftanken der Lokomotiven auf der Durchfahrt durch Bozen. In einem Rundschreiben der Staatsbahnen vom 26.9.1939 (N.L.5\/15\/94559) wurden f\u00fcr den Bau dieser Wasserbeh\u00e4lter  klare Vorgaben gemacht. ? Die Wassert\u00fcrme, die zu den h\u00f6chsten und weithin sichtbaren Stilelementen der Bahnhofsareale geh\u00f6ren, d\u00fcrfen im Zuge der Versch\u00f6nerung und \u00e4sthetischen Verbesserung aus architektonischer Sicht nicht vernachl\u00e4ssigt werden. Sollten neue Wassert\u00fcrme gebaut werden, m\u00fcssen die architektonischen Normpl\u00e4ne herangezogen werden, die von den Staatsbahnen eigens hierf\u00fcr erarbeitet wurden.?  <br \/>Auch der Bozner Wasserturm trug diesen Pl\u00e4nen Rechnung. <br \/>Die Silhouette des Wasserspeichers war einer der Bezugspunkte und Orientierungshilfen am Bahnhofsgel\u00e4nde, das immer mehr von Masten, Stangen, S\u00e4ulen, Leitungen, Kabelgewirr und Signalen besetzt ist.<br \/>Da die Wasserspeicher ja heute ihre ureigene Funktion des Auftankens der Dampf-Loks verloren haben, sind sie als Industriedenkmal zum Bedeutungstr\u00e4ger geworden. Die Stadtentwicklung fordert vielfach einen hohen Zoll an Baudenkm\u00e4lern. Dabei k\u00f6nnte oft durch kreative L\u00f6sungsans\u00e4tze das Ausradieren von Erinnerungstr\u00e4gern vermieden werden. Bozen ist um ein St\u00fcck Bahn-Geschichte \u00e4rmer geworden. Zugreisende werden sich bei der S\u00fcdeinfahrt in den Bahnhof  daran gew\u00f6hnen m\u00fcssen und  nach anderen ?Ged\u00e4chtnisst\u00fctzen? Ausschau halten. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Verbreiterung der Bahnunterf\u00fchrung am Bozner Verdiplatz wurde der Wasserturm aus den 1930iger Jahren geopfert. Der alte Wasserbeh\u00e4lter am Bahnareal an der Loreto-Br\u00fccke ist seit wenigen Tagen aus dem gewohnten Stadtbild verschwunden. Bei genauerem Hinschauen macht auch das unge\u00fcbte Auge einen \u00fcberdimensionalen Schutthaufen aus. 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