Das Pilotprojekt von Gemeinde Klausen und Kuratorium zur Aufwertung des Bahnhofs Klausen nimmt konkrete Formen an. Gestern wurden erste Vorbereitungen f\u00fcr die Renovierungsarbeiten im Innenbereich des Warteraums und der Fahrdienstleitung getroffen. Die Fahrkarten-Entwerter wurden aus dem Wartesaal entfernt und sind vor\u00fcbergehend gleisseitig an der Aussenwand des Geb\u00e4udes angebracht worden. Der Abbruch des Vorbaus im Warteraum, des urspr\u00fcnglichen Fahrkartenschalters aus den 1970er Jahren, wurde in Angriff genommen. In den n\u00e4chsten Tagen werden weitere Maurerarbeiten durchgef\u00fchrt. Es folgen dann die Innenraumausgestaltung, die Adaptierung der Technikwand, die Verlegung verschiedener Elektroleitungen sowie weitere Detailarbeiten. Besonders Augenmerk gelegt wird auf eine rundum pflegliche Sanierung des historischen Geb\u00e4udes, das in Abstimmung mit dem Denkmalamt in Wert gesetzt wird.
Die Arbeiten d\u00fcrften im Sp\u00e4therbst abgeschlossen sein.
Dank einer Kooperation des Kuratoriums f\u00fcr technische Kulturg\u00fcter und Gemeinde Klausen mit der S\u00fcdtiroler Rundfunkanstalt RAS sollen zeitaktuell
auf einer Medienwand Informationen \u00f6ffentlichen Interesses dargeboten werden. Die Palette reicht von Nachrichten in Schlagzeilen bis hin zur Wetterbildkamera und Kulturinfos.
Der \u00f6ffentliche Raum ?Bahnhof? mit Service-Charakter
wird zur Visitenkarte des Ortes.<\/p>\n
Der 1867 nach Pl\u00e4nen von Arch. Wilhelm von Flattich erbaute Bahnhof Klausen ist ein architektonisches Kleinod mit alt\u00f6sterreichischem Bahnhofsflair, das durch einen kleinen Schaubereich in der ehemaligen Fahrdienstleitung besonders betont wird. Der schlichte, denkmalgesch\u00fctzte Bahnhof Klausen und die Platanen-Allee in der Bahnhofsstra\u00dfe bilden mit den \u00fcbrigen Bahnh\u00f6fen
an der Brennerstrecke ein Ensemble, das europaweit ein Unikat
ist. Die bauf\u00e4llige Lokremise mit der ehemaligen Werkst\u00e4tte und Wasserstation der Gr\u00f6dnerbahn (1916) ist heute nur noch Restbestand. Charakteristisch f\u00fcr den Bau ist das an galizische Bahnh\u00f6fe erinnernde geschwungene Metall-Dach.Das Klausner Bahnhofsgeb\u00e4ude wurde, wie die meisten Bahnh\u00f6fe an der Brennerstrecke, aus Grasssteiner Granit gemauert. F\u00fcr das
fl\u00e4chige Mauerwerk wurden Granitsteine in hellerer T\u00f6nung verwendet, f\u00fcr die fiktiven Fensterb\u00f6gen, Sockel, Fenster- und T\u00fcrumrahmungen
hingegen Porphyr. Die befensterten Giebelw\u00e4nde unter dem weit vorspringenden Dach sind in sorgf\u00e4ltig detailliertem Holzwerk ausgef\u00fchrt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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