{"id":223037,"date":"2026-06-29T16:25:30","date_gmt":"2026-06-29T15:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/curatorium.it\/?p=223037"},"modified":"2026-07-01T14:07:40","modified_gmt":"2026-07-01T13:07:40","slug":"weiterbauen-und-neunutzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curatorium.it\/it\/2026\/06\/29\/weiterbauen-und-neunutzen\/","title":{"rendered":"Weiterbauen und neunutzen"},"content":{"rendered":"

Ja zu einer qualit\u00e4tsvollen neuen Architektur und zu einer gleichzeitigen Umnutzung des Bestands.<\/strong> Die Remise der ehemaligen \u00dcberetscher Bahn k\u00f6nnte zu einer Turnhalle umgenutzt werden, zu einer Markthalle, einem Kindergarten, Freizeitpark, Sustainable-Hub u.s.w.<\/strong> Nicht entweder oder, sondern auch.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\u00a9 Gregor Khuen Belasi<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Remise der \u00dcberetscher Bahn in Kaltern ist ein Baudenkmal. Die am 16. Dezember 1898 er\u00f6ffnete und am 1. August 1963 (Personenverkehr) bzw. am 1. Mai 1971 (G\u00fcterverkehr) eingestellte \u00dcberetscherbahn verband den Bahnhof Bozen \u00fcber Sigmundskron und Eppan \/ Girlan mit der Marktgemeinde Kaltern. Von Kaltern, damals in der k.k. Zeit bereits ein Mobilit\u00e4tszentrum, konnte man mit der Bahn weiter nach St. Anton und von dort mit der Standseilbahn bereits ab 1902 auf die Mendel fahren.<\/p>\n\n\n\n

Knapp 11 Kilometer lang stellte die \u00dcberetscherbahn nach Projekten von Eisenbahnvater Josef Riehl f\u00fcr Jahrzehnte den Lebensnerv des \u00dcberetscher Gebietes dar. Im Rahmen der Bauausf\u00fchrungen unter der Leitung von Oberingenieur Andreas Schl\u00f6r wurde in Kaltern auch eine Remise (Wagenhalle) mit der Werkst\u00e4tte f\u00fcr die Fahrzeuge errichtet. Sie steht heute noch als Originalbau aus dem Jahre 1898 an Ort und Stelle, lediglich eine neue Dachdeckung erfolgte vor Jahren.<\/p>\n\n\n\n

Im Inneren sind die Originalgleise der normalspurigen Lokalbahn genauso erhalten wie eine sehr interessante Werkzeugwand.<\/p>\n\n\n\n

Nun plant die Gemeinde Kaltern den Abriss dieses einigerma\u00dfen gut erhaltenen und f\u00fcr das Abstellen von Bussen verwendeten Baus und die Errichtung von Neubauten an deren Stelle.<\/p>\n\n\n\n

Aus der Sicht des Kuratoriums sollte vielmehr die Remise, Eckpfeiler des Kalterer Bahnhofensembles, als charakteristisches Beispiel der Baukultur erhalten bleiben. Das neue Bauen im Bestand bedeutet sicherlich eine gr\u00f6ssere Herausforderung als ein reiner Neubau, bietet jedoch eine Aufwertung des gesamten Areals.<\/p>\n\n\n\n

Abgesehen von der Wiederverwertung dieser Halle als Supermarkt und Markthalle, Sportst\u00e4tte, oder Refunktionalisierung als Teil eines Parkhauses oder gar beim m\u00f6glichen Wiederaufbau einer \u201e\u00dcberetscherbahn Neu\u201c als Abstellhalle, soll die Remise als ein eisenbahntechnisches Industriedenkmal der Gr\u00fcnderzeit erhalten bleiben. Es handelt sich dabei um die \u00e4lteste, noch im Urzustand bestehende Eisenbahn-Remise innerhalb der Europaregion Tirol. Alle anderen Wagenhallen, sowohl der Haupt- als auch der Nebenbahnen, wurden entweder in sp\u00e4terer Zeit um- oder neu gebaut oder abgerissen. Laut dem neuen S\u00fcdtiroler Kulturg\u00fctergesetz von 2023 haben Bauten, die \u00e4lter als 70 Jahre sind, automatischen Schutzstatus.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Kulturdenkmal mit seiner unwiederbringbare Atmosph\u00e4re soll neu genutz, oder in die Neubauten integriert werden. Nur die gebaute Realit\u00e4t transportiert alle Informationen.<\/p>\n\n\n\n

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