37. Bahnhof Laas

37. Bahnhof Laas

BahnenVinschger BahnLaasVinschgau1900er20. Jahrhundert

37. Bahnhof Laas

Laas
1906
Die Vinschger Bahn führt in Laas mitten durch das Marmordepot. Das Pflaster aus Laaser Marmor bildet den Bezug zum Ort, der von der Marmorgewinnung geprägt ist

Der Wirtschaftsfaktor Marmor war treibende Kraft und Hauptanlass für den Bau der Vinschger Bahn. Der saisonsunabhängige Transport der schweren Marmorblöcke sorgte für einen kontinuierlichen Bahnbetrieb. Heute wird die Strecke vor allem von Touristen sowie Schülern und Berufspendler genutzt.

DATEN

Sammlung: Bahnen
Bezirk: Laas
Für Publikum zugänglich: Ja
Baubeginn: 1903
Inbetriebnahme: 01.07.1906
AuftraggeberIn: Vinschgauer Bahn AG (konstituiert aus der Bozen-Meraner Bahngesellschaft und den k.k. Staatsbahnen, konzessioniert am 7. Juli 1903)
Projektant/Erfinder: Bauausführung durch das Wiener Lokalbahnamt. Entwurf Hochbauten unter der Leitung von Baurat Konstantin Ritter von Chabert

Der Bahnhof Laas folgt in seiner Bauweise dem Typus der Stationen von Töll, Schnalstal, Latsch und Schlanders. Der eingeschossige Seitenflügel unter einem Satteldach beherbergte den Warte- und Schalterraum. Gleisseitig ist eine hölzerne Loggia mit einem flachen Satteldachteil und einem Pultdachteil angebracht. Der Zugang erfolgte straßenseitig unter einem hölzernen Vordach. Der zweigeschossige Querbau, ebenfalls unter einem Satteldach, diente für zwei Wohnungen der Bahnbediensteten. Das gemauerte Gebäude ist verputzt und zeigt eine feine Fassadenstruktur. An den Giebelseiten der Obergeschosse sind mittig verschalte Holzfassadenteile eingebaut, straßenseitig mit Balkon. Die teilweise offene Lagerhalle ist mit drei zweiflügeligen Toren ausgestattet. Im Zuge der Vorbereitungen zur Elektrifizierung der Vinschger Bahn wurden 2017 die Bahnsteige in Laas verlängert und eine Fußgängerunterführung angelegt. Material und Oberfläche der für die Pflasterung verwendeten Marmorsteine werden am Bahnhofsareal anschaulich und originell demonstriert.

Auf einer Strecke von 7,164 km überwindet die Bahntrasse vom Bahnhof Schlanders über das Kortschfeld mehr als 120 Höhenmeter bis zum Bahnhof Laas, der in unmittelbarer Nähe zum Ortszentrum errichtet wurde.

Vinschgauer Bahn AG.(konstituiert aus der Bozen-Meraner Bahngesellschaft und den k.k. Staatsbahnen, konzessioniert am 7. Juli 1903)
Heutige Eignerin: Infrastruktur: Land Südtirol / Gebäude: Land Südtirol, bis 2034 Nutzungskonzession für die Gemeinde Laas

Informationen und Zitate:
Bestandsaufnahme Vinschgerbahn durch die Autonome Provinz Bozen-Südtirol, Landesverwaltung, Abtlg. Denkmalpflege unter dem Abtlg. Direktor Dr. Helmut Stampfer, Bozen, 2000
Carmen MÜLLER; Meran-Mals, Vinschgau – auf den Spuren einer stillgelegten Bahnstrecke folio-, Verlag Wien Bozen, 2001
Hans WIESER, Bevor die Lok dreimal pfeift… – Gedanken zur Vinschgerbahn, Videodokumentation RAI Bozen
Elisabeth BAUMGARTNER, Eisenbahnlandschaft Alt-Tirol, Innsbruck, Haymon, 1990
Wittfrieda MITTERER Hrg., Zeitzeichen der Technik, Edizione Raetia, Bozen, 1993
Hans-Jürgen und Carlo ROSENBERGER, Die Eisenbahnen in Südtirol, Athesia, Bozen, 1993
Nutzungskonzepte für verwaiste Bahnhöfe, Text: Elisabeth BAUMGARTNER, Koordination: Wittfrieda MITTERER; Kuratorium für Technische Kulturgüter; Bozen, 2002

Auskunftspersonen:
Dr. Klaus KEMENATER, Geschäftsführer der STA, Bozen
Radames PANDINI, Bauabteilung der FS, Bahnhof Bozen, Planarchiv

Südtirol – Vinschgau
Bahnhofstr. 3
I-39023 Laas

STA (Infrastruktur)
Gerbergasse 60
I-39100 Bozen
Tel: 0039-0471-312811
Webseite: http://

SAD (Fahrbetrieb)
Italienallee 6/N
I-39100 Bozen
Tel: 0039-0471-450111
Webseite: http://

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