Die Innenwände und Gewölbe, bestehend aus historischen behauenen Basaltsteinen, Naturfels und Beton wurden gereinigt, und die Wasserführung aus dem oberen Bereich des Gewölbes wurde seitlich abgeleitet. Als Bodenbelag gewährt eine hydraulisch gebundene Tragschicht sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer solide Trittfestigkeit. Die Beleuchtung setzt Gewölbe und Entwässerungsschächte stimmungsvoll in Szene und vermittelt Einblicke in die damalige Tunnelbautechnik.

Besondere Aufmerksamkeit wurde den beiden Portalen des 203 m langen Kehrtunnels gewidmet, die bei Bedarf verschlossen werden. Für Salz und Sand für den Winterdienst wurde am neuen Standort am Ufer des Grödner Baches ein Silo gebaut. Im frei gelegten Tunnel, der zu einer neuen Durchlässigkeit des Dorfkerns beiträgt, wird die Vergangenheit der Grödner Bahn auf anschauliche Weise erlebbar. Der Vorplatz am Ostportal gibt einen atemberaubenden Blick auf den Langkofel frei.