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Dopo tre anni di lavori di restauro, le locomotive storiche della ferrovia Lana-Postal tornano nelle loro sedi d’origine.

Il 5 ottobre, con un trasporto speciale, le due locomotive gemelle della ferrovia locale Lana-Postal, progettata dall’ing. Josef Riehl, sono state trasportate a Lana, in piazza Tribus, e a Postal, nella nuova sede in via della Stazione. Al loro arrivo a Lana e a Postal, le due locomotive elettriche sono state accolte con grande entusiasmo. Costruite nel 1913, entrambe le locomotive sono state custodite dal dicembre 2023 all’autunno 2026 in un capannone a Egna, dove sono state sottoposte a un profondo restauro sotto la direzione del Curatorium per i Beni Tecnici Culturali.

Al termine dell'impegnativo trattamento di sabbiatura, sono state sostituite le parti in legno marce presenti nella cabina di guida.

Le cornici delle finestre, le pareti laterali e, in particolare, il tetto e il pavimento sono stati ricostruiti con un minuzioso lavoro di precisione. Sono state riprodotte fedelmente anche le parti metalliche che erano arrugginite o che erano state smontate a casaccio e sottratte.

Si è poi proceduto all’applicazione del primer sulla struttura primaria e sul telaio con uno speciale prodotto antiruggine, seguita dalla fase molto delicata della verniciatura con la speciale vernice verde muschio. La verniciatura è stata eseguita in un ambiente privo di polvere e assolutamente asciutto, al fine di evitare anche la minima umidità dell’aria e la conseguente possibile formazione di condensa. In questo modo è stata garantita in modo definitivo la durata dello strato finale di vernice.

Sono state restaurate con cura anche le insegne aziendali, le lampade, i pantografi, il sistema di comando e il dispositivo di frenatura. Le nuove finestre sono state chiuse in modo sicuro per prevenire eventuali atti di vandalismo. I lavori sono stati coordinati dal Curatorium per i Beni Tecnici Culturali ed eseguiti con competenza e maestria artigianale dal fabbro Hannes Senoner.

Il capannone per i lavori di restauro è stato messo a disposizione da Stahlbau Pichler e Sebastian Mazzarol. Nei prossimi mesi verranno adottate le misure necessarie per la protezione dalle intemperie e la messa in funzione del sistema di allarme.

Senza le due locomotive elettriche e i relativi convogli merci, i frutti provenienti dal “paradiso delle mele” altoatesino non avrebbero mai raggiunto i confini esterni dell'impero austro-ungarico e oltre. Esse hanno contribuito in modo determinante alla ripresa economica del Burgraviato.

Dati principali:

FERROVIA LANA-POSTAL

LOCOMOTIVE ELETTRICHE della Siemens-Schuckert Werke, Vienna

Anno di costruzione 1912

In funzione 1913 - 1974

Posizione a Lana: piazza Tribus; posizione a Postal: via della Stazione

Dimensioni e peso di una singola locomotiva elettrica:

Lunghezza, 8,5 metri

Larghezza, 2,8 metri

Altezza, 3,8 metri (escluso pantografo)

Peso, 20 tonnellate

Si ringraziano:
Erdbau (trasporto), Cristelli (gru), Pichler Stahlbau (capannone), Hannes Senoner (fabbro), Settore Bacini Montani per la Protezione Civile dell'Alto Adige (lavori di muratura), Comuni di Postal e Lana