33. Der BBT

33. Der BBT

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33. Der BBT

Großbaustelle Mauls im Mai 2025. Mit dem Brennerbasistunnel (BBT) entsteht eine zukunftsorientierte Flachbahn durch die Alpen. Der Brennerbasistunnel ist das Kernstück

Die größte Baumaßnahme Europas
Der Brennerbasistunnel (BBT) ist ein Eisenbahntunnel, der zwischen Innsbruck und Franzensfeste gebaut wird, um eine neue, schnelle und umweltfreundliche Verbindung zwischen Nord und Süd zu schaffen. Vorrangiges Ziel ist es, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, um die Umweltbelastung zu verringern und effizientere Transportpotenziale einzusetzen. 2024 wurden 2,5 Millionen Lkw gezählt, die den Brenner auf der Autobahn passieren. Der Tunnel wird mit 55 km Länge (64 km mit der Umfahrung von Innsbruck) der längste Eisenbahntunnel der Welt sein, sobald er, voraussichtlich 2032, fertiggestellt sein wird. Die Fahrzeit zwischen Innsbruck und Franzensfeste soll von 80 auf 25 Minuten verkürzt werden.

DATEN

Sammlung: Ingenieurbauten
Bezirk: Wipptal
Aktueller Zustand: im Bau
Für Publikum zugänglich: Nein
Baubeginn: 2009
Inbetriebnahme: voraussichtlich 2032

Ein komplexes System mit zwei Hauptröhren für den jeweils gegenläufigen Zugverkehr und Verbindungstunnel sowie vier Notausgänge werden den Bahnverkehr managen. Für den Vortrieb werden Tunnelbohrmaschinen eingesetzt, die seit 2009 in drei Schichten arbeiten. Die Innenwände des Tunnels werden mit großen, vorgefertigten Betonelementen, den sogenannten Tübbingen, ausgekleidet, die einen Ring bilden und den Tunnel verstärken. Für die Herstellung der Tübbinge wird das Aushubmaterial wiederverwendet. Das von der EU als prioritär eingestufte Infrastrukturprojekt ist derzeit die größte Baumaßnahme Europas.

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