Der Bau der neuen Brücke über den Antholzer Bach machte es möglich, die alte Steinbogenbrücke aus dem Jahr 1847, errichtet unter Kaiser Ferdinand I., zu restaurieren. Die Brücke lag im Verlauf der Pustertaler Straße und hat den gesamten Verkehr aufgenommen.

Die steinernen Zeugen herausragender Straßenbaukunst wurden von der neuen Stahlbetonbrücke 2008 abgelöst. Über die tiefer gelegene Holzbrücke über den Antholzer Bach fuhren bis 1847 die Postkutschen.  Die Planung der Reichsstraße von Toblach nach Verona erfolgte 1824 unter der Oberleitung von Alois von Negrelli, der damals Landesbaudirektor von Tirol und Vorarlberg war. Die historische Brücke wurde nicht abgerissen, sondern auf Initiative der Gemeinde Rasen restauriert. Die Musealisierung stammt von Willeitarchitektur, Caroline und Albert Willeit.