Die eiserne Hängebrücke beim „Seeber“ verbindet in der Blickachse zur Maulser Pfarrkirche die beiden Ufer des Eisacks und ist ein bautechnisches Originaldokument aus der Zeit, als der Fremdenverkehr durch die Brennerbahn aufblühte. Die Reisenden, die am Bahnhof auf der orografisch rechten Seite ausstiegen, sollten so bequem wie möglich zu Fuß zu den Gasthöfen „Beim Blauen Hecht“ (heute Seeber) und „Zum Einhorn“ (heute Stafler) auf der gegenüberliegenden Flussseite gelangen. Die Brücke wurde im Zweiten Weltkrieg durch Bombentreffer beschädigt, war jedoch bis 1992 begehbar. Heute ist sie baufällig. Es bestehen Bemühungen, die malerische Brücke, die als Vorbild für die nachgebaute Hängebrücke von Stams in Tirol diente, zu sanieren und in das weitverzweigte Wanderwegenetz des Wipptales zu integrieren.

Die originalen Typenpläne, an denen sich der Projektant 1903 bei der Planung der ersten und einzigen Hängebrücke Südtirols orientiert haben dürfte, befinden sich im Staatsarchiv in Wien. Die historischen Pläne im Besitz der Familie Seeber weichen jedoch in Maßen und Gestalt erheblich von der realisierten Brücke ab. Die echte Hängebrücke von Mauls ist in Struktur und Erscheinung ein Unikat und steht als technisches Baudenkmal seit 2012 unter Denkmalschutz. Entlang der gesamten Brennerbahn von Bozen bis Innsbruck handelt es sich um die einzige Hängebrücke in dieser Bauweise.