Weithin sichtbar ist der weiße Stahlbogen der neuen Brücke über die Etsch bei Pfatten. Sie ersetzt die historische Etschbrücke, Baujahr 1926, die auf Initiative des Kuratoriums verlegt wurde und weiter südlich als Fuß- und Radfahrerübergang genutzt wird. Die genietete Eisenfachwerk-Bogenbrücke wurde unter Mithilfe des Pionierkorps des Militärs zerlegt und restauriert sowie originalgetreu wieder aufgebaut.

Die neue Stabbogenbrücke, nach einem Entwurf von Ingenieur Mario Valdemarin im Jahr 2000 errichtet, erinnert an die Vorgängerbrücke in Form (Bogen) und Material (Stahl). Zwei leicht nach innen konvergierende Parabelbögen sind durch Querstreben kraftschlüssig verbunden. Die Hängestäbe übertragen die Last der Fahrbahnebene in die Bögen. Die 16 m hohe Bogenkonstruktion überspannt die Etsch, die hier eine lichte Weite von 70 m hat.

Rad- und Gehsteige flankieren außerhalb der Tragwerkskonstruktion die Brücke. Am Brückenkopf sind noch die Spuren der Zollstation zur alten Lende und vom ehemaligen Etschhafen sichtbar.