Bereits im Sommer 1972 begann eine bemerkenswerte Entwicklung für den Tourismus in Kastelruth. Damals bestand großes Interesse daran, einen Lift von Kastelruth auf die Marinzen Alm zu errichten. Dies war der Beginn einer Erfolgsgeschichte, die den Ort und die Region nachhaltig prägen sollte. Kastelruth war zu jener Zeit touristisch noch ein weißer Fleck auf der Landkarte.

Durch die Pionierarbeit vieler Einheimischer konnte im Winter ein kleines Skigebiet mit lediglich drei Aufstiegsanlagen entstehen: zwei Schleppliften (Guns und Fenter) sowie dem legendären Korblift, der die Gäste auf die Marinzen Alm brachte. Die Schlern GmbH errichtete zunächst den Spitzbühllift und anschließend den Marinzenlift. Der Korblift galt damals als moderne Aufstiegsanlage, doch bereits 14 Jahre später – 1986 – entsprach er nicht mehr den Anforderungen. An seiner Stelle errichtete die neu gegründete Marinzen GmbH einen neuen Zweier-Sessellift, der im Winter Skifahrer und im Sommer Ausflügler auf die Marinzen Alm beförderte. Auch diesmal war es wieder eine Gruppe engagierter Dorfbewohner, die unentgeltlich arbeiteten und so den Bau und Betrieb ermöglichten.

1998 folgte der Bau einer modernen Beschneiungsanlage, die den Skibetrieb auf der Marinzen Alm auch in den folgenden Jahren sicherte. Kastelruth entwickelte sich zu einem Hotspot des internationalen Skirennsports. Die Aufstiegsanlage war im Winter vor allem bei Einheimischen beliebt. Da es jedoch keine Verbindung zur Seiser Alm gab, blieb das Skifahreraufkommen begrenzt. Besonders populär war das Skifahren unter Flutlicht: Zwei- bis dreimal pro Woche konnten Besucher von 19 bis 22 Uhr die attraktive Abfahrtspiste nutzen und den Abend gemütlich in der Marinzen Hütte ausklingen lassen. Auch im Sommer lockte die Marinzen Alm zahlreiche Gäste an, die das Gebiet als wahres Juwel entdeckten. 1991 wurde die Marinzen Hütte errichtet, die sich rasch zu einem beliebten Treffpunkt für Einheimische und Urlauber entwickelte.

Stillstand gab es nicht: 2020 wurde das Projekt „Marinzen Bahn“ ins Leben gerufen. Rasch entschied man sich für eine Zehner-Umlaufkabinenbahn. 2023 erhielt das Vorhaben die Genehmigung der zuständigen Landes- und Gemeindebehörden. Im November 2024 begann die Gesellschaft – mit knapp 200 Kleinaktionären, die durch eine Kapitalerhöhung zum Projekt beitrugen – mit dem Abriss des alten Sesselliftes. Dieser war in wenigen Tagen abgeschlossen. Unmittelbar danach begann der Neubau, der innerhalb weniger Monate fertiggestellt wurde. Bereits am 1. Juni 2025 konnte die neue Anlage in Betrieb gehen.